슈퍼카

칼 벤츠(Carl Benz)는 그의 첫 사륜구동 자동차, ‘빅토리아(Victoria)’를 1893년 만들었다. 그리고 이듬해 1894년 ‘벤츠 벨로’를 생산하기 시작했다. 칼 벤츠는 그의 ‘벤츠 벨로(Benz Velo)’를 타고 역사상 최초의 자동차 레이스에 참가했다. 프랑스 파리에서 루앙에 이르는 120km 레이스 이후에, 자동차 매니아들은 차량을 고성능으로 튜닝하는 작업에 흥미를 가지기 시작했다. - 6쪽

페라리가 많은 레이싱 우승컵을 차지하긴 했지만, 유럽에서 독주체제를 갖춘 것은 아니었다. 마세라티(Maserati)와 람보르기니(Lamborghini)가 페라리의 강력한 대항마였으며, 특히 마세라티는 최고속도 시속2 74km를 자랑하는 5000GT와 보라(Bora)를 1971년 출시하며 페라리와 경쟁하기도 했다. 그러나 실제로 페라리와 호각지세를 이룬 회사는, 최초의 미드십 슈퍼카인 미우라(Miura)를 생산한 (1966) 람보르기니였다. 페라리와 람보르기니는 이후 30년동안 강력한 경쟁자로 남았다. - 10쪽

조르제토 주지아로(Giorgetto Giugiaro)가 디자인한 GTV는 낮은 프론트 노즈, 날카로운 앞유리, 그리고 깎아지르는 듯한 패스트백 스타일을 지닌 아주 매력적인 자동차이다. 1970년 중반에 출시되었다는 점을 감안 할 때, 시대를 앞서는 디자인이었다. 출시 시점에는 2리터 엔진으로 시작했으나, 1981년 GTV6가 라인업에 추가되었다. 이듬해부터 4년 연속으로 GTV6는 ‘유럽에서 가장 뛰어난 투어링 카’라는 찬사를 받았는데, 5년 연속으로 받지 못한 이유는 5년째에 이 차가 단종되었기 때문이다.- 22쪽

1992년 포드가 애스턴마틴을 인수한 이후, 연구개발에 필요한 충분한 재원이 갖춰졌고, 곧 애스턴 마틴은 위대한 DB6의 후속작을 출시할 수 있었다. DB7는 엔진을 제외하고는 재규어 XJS와 유사한 면이 많았다(재규어 역시 당시 포드 소속). 명성높은 자동차 회사인 TWR의 도움으로 계량한 3.2리터 직렬 6기통 엔진은 1리터당 100마력이 넘는 쏟아냈다. - 32쪽

페라리가 1970년대 초반 스포츠카 레이싱 프로그램에서 철수하고 F1에 집중하기로 결정했을 때, 큰 간극이 생겼다. 이를 보상하기 위해, 북미 레이싱 팀은 페라리 512 BB(BerlinettaBoxer)를 기반으로 레이싱 머신을 제작했다. 그들은 차체 앞부분을 레이싱에 걸맞게 개조했다. 보닛에 라디에이터의 열을 식히기 위한 에어 인테이크를 설치했으며, 더 강력한 헤드라이트를 장착했다. - 120쪽