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해양화장 선박개발 개념설계

김오식 지음
한중일영 한자센터

2018년 10월 15일 출간

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eBook 상품 정보
파일 정보 epub (23.87MB)
ISBN 9791158721251
쪽수 284쪽
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작품소개

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「제1장의 서론서는 해양화장 선박개발의 개념설계를 하는 목적은 ① 육상화장 시설의 건설에 따른 시민과 주민의 걱정과 고통을 해결해 주고, ② 시민과 주민의 화장시설 건설반대에 따른 도·시·군·구청장의 고초와 고충을 해결해 주고, ③ 당해 지역과 연관되는 정치인(국회의원, 시도의원 등)의 민원고충을 해결해 주고, ④ 화장시설이 건설되는 건설부지와 주변 토지의 가용성과 이용성을 높여주고, ⑤ 화장시설이 건설되는 자연환경과 생활환경을 보호하고 보전하여, ‘사망자가 먼저’가 아니라 “사람이 먼저” 이게 하는 것이다.
「제3장 해양화장의 정의와 이해」에서는, 해양화장은 해상화장 내지 해상선박화장으로서 20~30해리 떨어진 연해 내지 원해에서 화장하는 방식으로 해상의 선박에서 화장되므로, 해양에는 어떠한 배출수나 오수와 하폐수 또는 폐기물을 전연 방출하지 아니하는 화장 시스템이다. 앞으로서의 해양환경의 변화성으로 인해 2~3일장의 서민 장례를 5~7일장이나 8~10일장 등의 귀족 장례로 해야 하는 이해성도 필요하다.
「제4장 해양화장 프로세스의 지속가능성」에서는, 해양화장 프로세스에 대한 지속가능성을 부여하기 위해서는, 무엇보다 먼저 장례식과 화장 시간 사이의 장례일정을 모든 사람들이 이해하여야만 한다는 것이다. 장례식장에서 오만가지의 사정으로 인해 해상화장 선박에 당도하는 일정이 다소 지연될 수 있고, 해상환경이나 연안환경의 급작스런 변화로 인해 상당기간 일정이 지연될 수 있는 사정도 이해해야 한다. 그러한 장례일정의 지연과 장기화를 긍정적인 플러스적인 측면, 즉 장례 일정이 길어질수록 고관대작의 호상(好喪)이 된다고 이해해야 할 필요가 있다.
「제5장 해양화장 시스템의 시대적 변화적응성과 방향」에서는, 한국땅에서 해양화장 시스템의 지속가능성을 보지하고 해양화장 시스템의 설계와 건조 및 운항의 경제성을 유지해가기 위해서는 아라뱃길의 경인운하를 이용하는 체계를 구축하지 않으면 아니 되는 것이다. ‘사람이 먼저’라고 생각해도 경인운하의 아라뱃길을 직접적 또는 간접적으로 이용할 수 있는 인구는 자그만치 5천만 한국인구의 30%를 점유하고 있다. 그리고 ‘사람이 먼저’의 살아있는 인구도 지속적으로 늘어나고 있고 있지만, 사망하는 사망자의 인구 비율도 계속적으로 증가하고 있다.
「제6장 해양화장 선박 시스템의 미래지향성」에서는, 해양화장 시스템의 경제적 지속가능성과 미래지향성을 확보하기 위해서는 치매나 질환 및 사고 등으로 반생반사(半生半死)의 고통 속에서 5~15년을 보내야 하는 산송장 인류의 소원은 “잠자듯이 잠자면서 저승길에 이르는” 존엄사이지만, 그 인간의 소원대로 존엄사의 저승길을 가기 어려운 인간들은 “생물학적 존엄사 장치의 개발”을 절절히 요구하고 있다.
「제7장 해양화장 선박 시스템의 계발 방향」에서는, 해양화장 선박 시스템의 개발은 하드웨어적이거나 소프트웨어적이거나를 막론하고, 해양과 선박에 대한 정신적·문화적 토대가 마련되어 있는 부산지역에서, 부산의 행정기관에서, 부산의 기업(조선·해운)에서 추진하지 않으면, 결과적으로 성공하기 어렵다는 것도 염두에 두고 있어야 할 필요가 있다. 예산문제만 하더라도 부산광역시가 적극적으로 추진하면서 중앙정부의 행정부서에서 해양화장 선박 시스템의 예산수립과 사업발주 등을 동시에 공
제1장 서론
제2장 화장과 육상화장
2.1. 화장의 본뜻
2.2. 삼일장과 매장 그리고 화장
2.3. 육상 화장 시설
2.4. 육상화장시설의 환경적 건강영향
2.5. 육상화장의 문제점과 과제
2.6. 육상화장장 추진계획
2.7. 육상화장터의 현실적 과제
제3장 해양화장의 정의와 이해
3.1. 해양화장의 정의
3.2. 해양화장의 필요성
3.3. 해양화장의 타당성
3.4. 해양화장 시의 배척사항
3.5. 해양화장의 병목
제4장 해양화장 프로세스의 지속가능성
4.1. 해양화장과 해상선박화장 시스템의 지속가능성
4.2. 해양화장과 장례식 프로세스의 지속가능성
4.3. 해양화장과 장례식장 운용의 지속가능성 .
4.4. 해상화장 선박 접근의 지속가능성
4.5. 해상화장 선박의 건조 및 운항적 지속가능성
4.6. 해상화장 선박의 환경안전적 지속가능성 .
제5장 해양화장 시스템의 경제성과 환경성 및 변화적응성
5.1. 경인운하 이용과 해양화장의 경제성 제고
5.2. 반려동물 화장과 해양화장의 경제성 제고
5.3. 인도 갠지스강 강변노천화장과 해양화장선박의 경제성 제고
제6장 해양화장 선박 시스템의 미래지향성
제7장 해양화장 선박 시스템의 계발 방향

“돈 안되는 연구나 하면서 책이나 쓰며 사는 미친 과학기술인”으로 자처하는 저자 Ocica O’Kim Ph.D가 해양화장 선박개발의 개념설계를 하는 목적은 ① 육상화장 시설의 건설에 따른 시민과 주민의 걱정과 고통을 해결해 주고, ② 시민과 주민의 화장시설 건설반대에 따른 도·시·군·구청장의 고초와 고충을 해결해 주고, ③ 당해 지역과 연관되는 정치인(국회의원, 시도의원 등)의 민원고충을 해결해 주고, ④ 화장시설이 건설되는 건설부지와 주변 토지의 가용성과 이용성을 높여주고, ⑤ 화장시설이 건설되는 자연환경과 생활환경을 보호하고 보전하여, ‘사망자가 먼저’가 아니라 “사람이 먼저” 이게 하는 것이라면서, 해양화장과 해상화장선박개발에 대해 기본설계 하고 논리설계 한 연구보고서의 책이다.
아무도 거들떠보지 않지만 시급하면서도 꼭 필요한 해양화장의 주요 tools인 해양화장 선박의 개발에 대한 개념설계와 논리설계를 연구제시하고 있지만, 개념설계(conceptual design)는 저자 자신의·자기 자신만의 개념적 논리를 창의적으로 설계하는 디자인으로서, 개념설계(槪念設計)는 선진국, 중·후진국의 기존 개념과 현존 논리를 따라가거나 뒤따라가면서 설계하지 않고, 독창적이고 창의적인 미친(美親) 아이디어로서 설계하여, 공격적(攻擊的)·선제적(先制的)·선진적(先進的)·선지자적(先知者的)으로 앞장서 가는 사고방식을 근간으로 연구 제시하고 있는 해양화장에 대하여 논리설계 (logical engineering)한 책이다. 또한 이를 저자가 몸소 실천하여, “100번 듣는 것이 1번 보는 것보다 못하다”의 「백문(百聞)이 불여일견(不如一見)」에서, “100번 보는 것이 1번 실행하는 것보다 못하다”는 「백견이 불여일행」을 항상 주창(主唱)하면서 몸소 실행해 보여주는 연구보고서를 누구나 볼 수 있도록 전자책(e-book) 그리고 POD 종이책(paper-book)으로 발간하여 널리 참고할 수 있게 한 책이다.

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저자(글) 김오식

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