한국철도 서울지하철 - 착한 버스운전 기사가 제안하는 한국철도 전체혁신 프로젝트
생각나눔
2018년 10월 05일 출간
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작품소개
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『한국철도 서울지하철』은 앞으로 함께할 한국철도 120년을 지하철 전동차 방식 동차형으로 상징되는, 4차 산업혁명시대에 발맞춰진 스마트한 방식으로 쾌적하게 그리고 휴머니즘하게 주파할 수 있도록 시스템을 구축하자는 제안서 성격의 도서다.
최근 남북관계 변화로 인한 한미동맹 와해 우려를 불식시키는 데에도 이 책이 할 수 있는 역할을 다하겠다는 다짐도 함께한다.
평화의 소녀상을 껴안은 미국이 우리 한국철도 143.5cm 국제 표준 궤간을 처음 채택한 사실을 꺼내들고 나오며 한국철도 120년 역사를 다시 쓸 특급문건을 제출하고, 역사의 왜곡된 부분을 뜯어고치고 바로잡는 데에도 그 목적을 두고 있다.
책에서 말하는 주요한 사항으로는
첫 번째, 저자가 구상한 버스노선을 통해 45인승 오토매틱 디젤 좌석버스 관련 승인을 받아 아무 시간대 버스 운전 승무 가능한 사항을 제안.
두 번째, 미국에 의해 시작된 한국철도 120년 역사가 일본에 의해 처음 시작된 것인양 왜곡되어 있는 역사를 바로잡기 위함.
세 번째, 철도기관사들을 죽어나게 하는 철도기관차 방식 여객열차를 개선.
네 번째, 故 김영삼 前 대통령이 수립했었던 특대형 사이즈 지하철 전동차 전국진출 꿈을 성사(成事).
다섯 번째, 휠체어 배리어프리 및 지하철 고상 승강장 안전대책 문제 그리고 일본의 철도 지하철 환경에 대한 제 의견서 작성.
여섯 번째, 매킨라이샤워 방식 로마자표기법을 기반으로 하여 발음 혼란을 방지하는 저자가 구상한 한국어 로마자표기법을 제시.
일곱 번째, 종교전도를 저지르는 몇몇 사이비종교집단을 법적으로 거부하기 위해, 저자가 소속되어 있는 서울 여의도순복음교회 대학청년국을 끼고 들어가는 철도 민영화를 실행하고자 제안함이 있다.
최근 남북관계 변화로 인한 한미동맹 와해 우려를 불식시키는 데에도 이 책이 할 수 있는 역할을 다하겠다는 다짐도 함께한다.
평화의 소녀상을 껴안은 미국이 우리 한국철도 143.5cm 국제 표준 궤간을 처음 채택한 사실을 꺼내들고 나오며 한국철도 120년 역사를 다시 쓸 특급문건을 제출하고, 역사의 왜곡된 부분을 뜯어고치고 바로잡는 데에도 그 목적을 두고 있다.
책에서 말하는 주요한 사항으로는
첫 번째, 저자가 구상한 버스노선을 통해 45인승 오토매틱 디젤 좌석버스 관련 승인을 받아 아무 시간대 버스 운전 승무 가능한 사항을 제안.
두 번째, 미국에 의해 시작된 한국철도 120년 역사가 일본에 의해 처음 시작된 것인양 왜곡되어 있는 역사를 바로잡기 위함.
세 번째, 철도기관사들을 죽어나게 하는 철도기관차 방식 여객열차를 개선.
네 번째, 故 김영삼 前 대통령이 수립했었던 특대형 사이즈 지하철 전동차 전국진출 꿈을 성사(成事).
다섯 번째, 휠체어 배리어프리 및 지하철 고상 승강장 안전대책 문제 그리고 일본의 철도 지하철 환경에 대한 제 의견서 작성.
여섯 번째, 매킨라이샤워 방식 로마자표기법을 기반으로 하여 발음 혼란을 방지하는 저자가 구상한 한국어 로마자표기법을 제시.
일곱 번째, 종교전도를 저지르는 몇몇 사이비종교집단을 법적으로 거부하기 위해, 저자가 소속되어 있는 서울 여의도순복음교회 대학청년국을 끼고 들어가는 철도 민영화를 실행하고자 제안함이 있다.
프롤로그
살아있음에 감사하며
01. Intro
함께할 한국철도 120년 기반을 새로 깔고 들어갈 특급 제안서
대한민국은 철도국가이다
02. USB 디스크와의 연동 체제
USB 디스크와의 연동 체제
03. 한국철도 서울지하철
KORAIL Diesel Electric↔KORAIL Electric 직결운행시스템
04. KORAIL Diesel Electric = 143.5cm World Standard Gauge→ 다음 블로그 카테고리(Daum Blog Category) 별 한국철도 서울지하철 노선 목록
05. Rolling Stocks Total
Rolling Stocks Total Cars Info
06. KORAIL Diesel Electric = 143.5cm World Standard Gauge→ Day Trains G-Bus Smile Red &Blue & White&20140628 Uiwang City Sky Blue
07. KORAIL Diesel Electric = 143.5cm World Standard Gauge→ Night Trains G-Bus Smile Red & Blue
08. 이상 KORAIL Diesel Electric 측 승객 시민이 타고 다니는 철도 지하철 열차의 특기사항
09. 한국철도 서울지하철 全線 승강장 안전장치→4도어↔2도어 동기화 안전펜스격벽
10. 그래서 만든 “배드키즈와 함께하는 한국철도
서울지하철 10가지 안전 약속”
11. KORAIL Diesel Electric Locomotive For KORAIL Freight
12. KORAIL Diesel Electric Locomotive For Switching Only
13. KORAIL Electric Sky Pass = 143.5cm World Standard Gauge→G-Bus Smile Red & Blue
14. KORAIL Electric Third Rail = 143.5cm World Standard Gauge→G-Bus Smile Red & Blue
15. KORAIL Diesel Electric = 137.2cm Scotch Gauge
16. KORAIL Diesel Electric = 106.7cm Cape Gauge
17. KORAIL Diesel Electric = 76.2cm Special Narrow Gauge
18. 이상 “Rolling Stocks Total” 항목에 수록한(평면도 그림)철도 지하철 열차들의 특기사항
19. 한국철도 서울지하철 全線 버스시스템
20. 승객 시민이 타고 다니는 철도 지하철 열차와 철도기관차의 공통사항
21. 한국철도 서울지하철 전체 다이아그램
22. 한국철도 서울지하철 全線 全 驛舍 全 고상 승강장 內 공간에 설치 가동 중인(설치 가동 중으로 설정해둔) 디젤유(Diesel OiL) 실시간 자동 중간 주유시스템
23. 전략물자
24. 한국철도 서울지하철 서울남산체 프로젝트
25. 우리 한국(SouthKorea) 특히나 서울(Seoul)에서 굴절버스가 정례화하기 어려운 사유
에필로그
서비스 차원의 확장판
살아있음에 감사하며
01. Intro
함께할 한국철도 120년 기반을 새로 깔고 들어갈 특급 제안서
대한민국은 철도국가이다
02. USB 디스크와의 연동 체제
USB 디스크와의 연동 체제
03. 한국철도 서울지하철
KORAIL Diesel Electric↔KORAIL Electric 직결운행시스템
04. KORAIL Diesel Electric = 143.5cm World Standard Gauge→ 다음 블로그 카테고리(Daum Blog Category) 별 한국철도 서울지하철 노선 목록
05. Rolling Stocks Total
Rolling Stocks Total Cars Info
06. KORAIL Diesel Electric = 143.5cm World Standard Gauge→ Day Trains G-Bus Smile Red &Blue & White&20140628 Uiwang City Sky Blue
07. KORAIL Diesel Electric = 143.5cm World Standard Gauge→ Night Trains G-Bus Smile Red & Blue
08. 이상 KORAIL Diesel Electric 측 승객 시민이 타고 다니는 철도 지하철 열차의 특기사항
09. 한국철도 서울지하철 全線 승강장 안전장치→4도어↔2도어 동기화 안전펜스격벽
10. 그래서 만든 “배드키즈와 함께하는 한국철도
서울지하철 10가지 안전 약속”
11. KORAIL Diesel Electric Locomotive For KORAIL Freight
12. KORAIL Diesel Electric Locomotive For Switching Only
13. KORAIL Electric Sky Pass = 143.5cm World Standard Gauge→G-Bus Smile Red & Blue
14. KORAIL Electric Third Rail = 143.5cm World Standard Gauge→G-Bus Smile Red & Blue
15. KORAIL Diesel Electric = 137.2cm Scotch Gauge
16. KORAIL Diesel Electric = 106.7cm Cape Gauge
17. KORAIL Diesel Electric = 76.2cm Special Narrow Gauge
18. 이상 “Rolling Stocks Total” 항목에 수록한(평면도 그림)철도 지하철 열차들의 특기사항
19. 한국철도 서울지하철 全線 버스시스템
20. 승객 시민이 타고 다니는 철도 지하철 열차와 철도기관차의 공통사항
21. 한국철도 서울지하철 전체 다이아그램
22. 한국철도 서울지하철 全線 全 驛舍 全 고상 승강장 內 공간에 설치 가동 중인(설치 가동 중으로 설정해둔) 디젤유(Diesel OiL) 실시간 자동 중간 주유시스템
23. 전략물자
24. 한국철도 서울지하철 서울남산체 프로젝트
25. 우리 한국(SouthKorea) 특히나 서울(Seoul)에서 굴절버스가 정례화하기 어려운 사유
에필로그
서비스 차원의 확장판
우리나라 한국철도 120년 역사는 일본에 의해 시작된 것이 아니다!
역사를 바로잡으며 한국철도를 더 좋은 방향으로 발전시키고 싶은 실무자의 특급 제안서
보통 철도 지하철 관련 도서 출판물들은 수험 서적 성격이 짙고 교재의 성격이 짙지만, 이 책은 철도 지하철 노선문서와 평화의 소녀상을 끼고 들어가며 일본의 효율성만 강조하는 철도정책과 우리 한국의 쾌적성과 휴머니즘 우선 철도정책을 비교 진단하며 일본에 관련한 막연한 부정적인 시각에 확실한 근거를 붙여주는 데 날개를 달아주고 있다.
또한, 아직은 공식적으로 철도기관차 방식 여객열차가 주류인 한국철도를 지하철 전동차 방식 동차형 여객열차로 전환하는 데에 이 책이 날개를 달아준다는 점에서 보통 철도 지하철 관련 도서 출판물들보다 공적인 역할을 하는 책이라고 할 수 있다.
“한국철도공사 오영식 사장님과 서울메트로(서울교통공사) 김태호 사장님이 ‘국민의 안전과 생명을 지키는 것을 공공철도의 사명으로 여기고, 사람이 중심이 되는 철도운영에 힘쓰겠습니다. … 이제 코레일은 4차 산업혁명의 시대를 맞아 새로운 혁신을 꿈꾸고 있습니다. ‘IT 강국’답게 안전을 비롯한 철도 모든 분야에 스마트한 첨단과학 기술을 도입해 새로운 철도 강국으로 도약하고자 합니다(출처: http://info.korail.com/mbs/www/subview.jsp?id
=www_010201000000 한국철도공사 오영식 사장님 인사말).’라고 하신 것처럼 스마트하고 첨단화한 한국철도강사가 되는 데에 이바지하고 싶다.”
“살아생전 우리 한국철도 서울지하철과 지하철 전동차에 지극정성 헌신하신 故 김영삼 前 대통령과. 영부인 손명순 여사, 장？차남 김은철 의원과 김현철 교수에게 감사인사 드리며, 우리나라 전 국민이 한국철도의 발전과 역사 바로잡기에 관심을 세우길 바랍니다.”
작가정보
저자(글) 성희철
이 책을 대규모로 팔아먹고 2억 원 넘는 돈을 인지세로 손에 쥐어 45인승 오토매틱 디젤 좌석버스 1대 사 관련 승인을 받아 아무 시간대 자유롭게 그가 그린 버스노선대로 버스 운전 승무하며 생각나는 것을 책으로 펴내는 것이 꿈이자 목표인 저자는, 고1 학생을 앞두고 있었던 2003년 2월 18일 발생한 대구 지하철 방화테러사건과 그해 고1 학생 때 지하철 전동차 안에서 당한 자폐증 장애아동에 의한 살인미수 사건과 + 그 자폐증 장애아동을 경찰공무원들이 무력진압하는 수순을 지켜본 것이 계기가 되어 한국철도 서울지하철 그리고 한국 버스 교통 전체를 끼고 들어가기 시작, 그때부터 지금 기준으로 “전기 전자 기계 장치(곧 열차와 버스) 출력을 괴물같이 증강시켜(허용범위 안에서 버스도 버스인데 ‘특히나’ 열차 사이즈를 대형화하고 칸 수를 늘려 장대화하여 = 10+10 20 Cars) 승객 시민들이 누려야 할 권리이기도 한 쾌적성과 휴머니즘을 구현한다.”는 Dream Vision을 공식 채택하게 된다. 그리고 15년 가까이 일상생활에서 열차와 버스타고 다니며 설계하고 만든 것이, 지금의 http://blog.daum.net/chuanstation 한국철도 서울지하철 블로그가 됐고 그 블로그에 작성 송고한 한국철도 서울지하철 한국 버스 교통 노선·차량 문서가 됐고, 지하철 열차 방식 동차형 시스템을 적용한 여객열차(와 고속철도 열차) 시스템이 됐고 한국철도 서울지하철 휠체어 배리어프리 시스템이 됐고 저자도 1종 대형 면허와 버스운전 자격증을 취득했으며, 이 책이 됐다.한국정부와 국토교통부 그리고 한국철도공사가, 이 책이 설계한 쾌적성과 휴머니즘을 정식 채택하기를 희망하는 평범한 대한민국의 한 청년.
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