오토카 코리아 Autocar Korea 2020.12

[오토카 코리아(2020년 12월호) 목차]


CONTENTS 2020 DECEMBER NO.1

COVER STORY
1 Bugatti Bolide
부가티가 르망 잠재력이 있는 1825마력짜리 하이퍼카를 선보이다

HOT CAR
82 Ferrari SF90 Spider
페라리가 브랜드 역사상 최초의 양산형 플러그인 하이브리드의 컨버터블 버전을 공개했다

22 Ssangyong All New REXTON
내외관 디자인을 확 바꾸고 성능을 향상시킨 올 뉴 렉스턴은 3천만 원대에서 시작한다

INTERVIEW
16 제이크 아우만 FCA코리아 사장
제이크 아우만 사장은 지프 80주년을 맞이하는 2021년 국내 시장에서 다시 1만 대 클럽에 복귀하는 것이 목표다

AUTOCAR 125
14 Happy Birthday Autocar
<오토카> 125주년을 맞이해 자동차 업계 명사들이 보내온 축하 메시지

116 Established 1895: 오토카가 운송혁명을 주도하는 방법
대표적인 자동차 역사학자 데이비드 버제스-와이즈(David Burgess-Wise)가 125년 전 어떻게, 한 젊은 영국인이 자동차에 관한 잡지를 시작하게 되었는지, 그리고 그것이 어떻게 변화하고 새로운 세계 산업의 주요 부분이 되었는지에 대해 이야기한다

124 THE AUTOCAR 창간호(오리지널 스크립트)



CONTENTS 2020 DECEMBER NO.2

COLUMN
26 구상 교수의 디자인 비평
4년만의 변신, 르노삼성 QM6 디자인 특징

DRIVE STORY
30 Jeep Gladiator

38 Ssangyong All New REXTON

44 Volvo V90 CROSS COUNTRY

48 Renault Samsung QM6

60 Polestar 2 v Tesla Model 3

70 Bentley Bacalar

ROAD TEST
96 Volvo V90 T6 Recharge
더 많은 사람이 선택할 수 있도록 값과 출력을 낮춘 플러그인 하이브리드



CONTENTS 2020 DECEMBER NO.3

CLASSIC & SPORTS CAR
106 취향의 문제
나름의 입지를 차지하고 있던 세 모델 가운데, 코치빌드 방식으로 만든 비터 SC는 대량 생산된 BMW 635CSi과 재규어 XJ-S에 필적할 수 있을까?

FIRST DRIVE
52 Mercedes-Benz S-Class 4Matic
메르세데스-벤츠의 플래그십 모델 7세대 S-클래스는 어느 때보다 힘든 과제를 안고 있다. 기술과 디지털화에 대한 강조는 어떤 결실을 맺을까?

74 DONKERVOORT D8 GTO-JD70
네델란드의 케이터햄은 아우디 RS3의 5기통 엔진을 경량 로드스터에 집어넣어 톤당 618마력을 낸다

80 The All-New TUCSON Hybrid
형 만한 아우 없다더니, 투싼 하이브리드는 상식을 넘는 가치를 보여준다

DRIVING EVENT
20 Mercedes-Benz New E-Class
E-클래스는 놀라운 신기술로 가득하지만 마음을 끄는 무언가는 부족해지는 느낌이다

24 Lincoln AVIATOR
링컨 에비에이터 PHEV는 힘과 여유, 효율성이 잘 어울렸다

84 Ferrari Roma
페라리 로마는 기대를 넘어서는 폭발력에도 우아한 자세, 균형을 잃지 않는다

EULOGY
86 가족용 페라리의 기념비적 여정을 되돌아보다
뒷좌석을 더 작게 만들고 더 멋진 상품이 될 수도 있었지만, 가족용 페라리는 자랑스러운 역사가 있다. 앤드류 프랭클(Andrew Frankel)이 그 마지막 모델을 시승해 본다

BUSINESS
18 전기차 스타트업 버블은 터질 것인가?
투자자들은 쪽박을 차게 될지도 모르는 전기차 스타트업 기업들의 높은 주가를 우려하고 있다

INSIGHT
92 쉘의 미래 전략. 마음도 충전하세요
이게 쉘의 계획이다. 전기차 충전 전용 공간과 충전 친화적 시설을 갖추는 것. 존 에반스(John Evans)가 그 이상의 것을 알아봤다.

UNDER THE SKIN
136 직렬 6기통 엔진이 다시 늘어나는 이유